央广网大连10月30日消息（记者 王松 于芳菲）大连市旅顺口区位于辽东半岛最南端，处于黄渤海分界线，三面环海，东部连接东北内陆。依海而生的旅顺新港是东北通往华北、华东乃至西北地区的重要出海口。

今年9月，内径6.1米、长约28米的中石化镇海炼化超大型缠绕管式换热器顺利装船驶离旅顺新港。这个庞然大物历时8个月在大连成功制造，刷新了国内超大型高效绕管式热交换器的装备制造纪录，将为我国的炼油和高端合成新材料产业发展注入新动能。

以港兴海，以港促业。近年来，旅顺口区不断夯实港口资源和客货滚装运输产业“根基”，打造助推船舶制造、大型装备制造产业发展壮大的“黄金水道”。

夯实海上运输产业“根基”（央广网发 受访单位供图）

据介绍，截至目前，旅顺新港已建成1000～300000吨级客货滚装、杂货、舾装、救助支持系统等各类泊位19个，形成码头岸线总长4000余延米、仓储面积31万平方米，拥有铁路装卸线3条、1664延米，10吨～300吨大型吊装设备12台，港口设计年通过能力1614.2万吨/年、车辆58万台次/年、旅客201.7万人次/年，是集火车轮渡、客货滚装运输、散（件）杂货装卸运输等多种运输组织模式为一体的地方综合性港口。

旅顺新港海上客货滚装运输正在运营航线为旅顺—蓬莱、旅顺—龙口、烟大火车轮渡3条航线。在线运营船舶8艘，每日进出旅顺新港16个班次，日渡运车辆1100余台次、旅客3500余人次。

开通18年的烟大火车轮渡，是连接东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分，也是国内唯一的货物运输海铁联运组织模式。该航线的开通，结束了渤海湾上不通火车的历史，为把烟台和大连由铁路终端建成枢纽创造了条件，形成了覆盖大连、烟台，辐射东北、华东、华南的物流网络。

每天装载各种农副产品、轻工产品、工业原材料的货运车辆源源不断地经旅顺新港运往东北、华北、华东等城市，各种生产生活物资通过滚装运输这种海陆联运组织模式实现门到门运输。

为优势产业发展壮大提供保障（央广网发 受访单位供图）

大连港旅顺港务有限公司4#、5#泊位为国家一类开放口岸，港区内大连中远海运川崎船舶工程有限公司、大连今冈船务工程有限公司、大连旅顺滨海船舶修造有限公司所属码头和修造船设施已实现“应开尽开”。旅顺新港口岸航线辐射日本、韩国、印尼、挪威、马来西亚、新加坡、孟加拉国等多个国家和地区。不断夯实港口资源和客货滚装运输产业“根基”，成为旅顺口区船舶制造、大型装备制造产业发展壮大的“底气”。

近年来，旅顺口区不断完善集疏运体系和港航物流基础设施建设，着力发展多式联运，提升港口综合服务能力。正在建设中的旅顺新港扩建项目新建3万吨级客货滚装泊位4个，3万吨级通用泊位1个，1万吨级客货滚装泊位2个，高速客船和工作船泊位各1个、防波堤兼预留泊位1个；新增港口通过能力滚装车辆93万辆/年、旅客326万人/年、件杂货及散货90万吨/年。旅顺新港正逐步成为辽鲁跨海峡多式联运重要枢纽和东北海陆大通道的重要节点。

未来，旅顺口区将落实智慧口岸建设举措，推进港口保障能力建设，加快推动旅顺新港扩建、中铁渤海铁路轮渡码头改扩建等水运工程建设项目，完善跨渤海滚装通道联运设施配置，优化和拓展海上航线网络布局，持续推进海铁联运业务规模化运营和综合服务功能提升，助力辖区企业进一步释放产能，推进海洋交通运输业高质量发展。