央广网大连12月15日消息（通讯员于晶 刘晓晓）丹大快速铁路于2010年6月1日正式开工建设，建设里程290.7公里，为双线电气化有砟轨道，设计时速200公里。 2015年12月17日，东北首条距离海洋最近的高速铁路——丹大正式开通运营。
作为东北地区首条滨海快速铁路，丹大快速铁路是规划建设的东北东部铁路通道重要组成部分，位于辽东半岛、黄海之滨，西起大连市甘井子区，沿海岸线一路向北延伸，止于全国最大边境城市丹东。平均距海岸线不到10公里，其中杏树屯站南侧的一段线路距海岸线仅有2公里，旅客坐在车上，可欣赏到海滨风光。全线共设19个车站，其中办理客运车站共15个，分别是大连北、金州、广宁寺、登沙河、杏树屯、皮口、城子坦、花园口、庄河北、青堆、大孤山、北井子、东港北、丹东西、丹东。丹大高铁横跨于潺潺流淌的鸭绿江和奔腾不息的大洋河、穿越于风景秀美的大孤山和层峦叠嶂的大黑山……丹大的开通将6个多小时的历程缩短至2个多小时，那件被风雨洗礼过的军衣，记载了铁路的成章。那一日，它就要出嫁了，脱掉了那件陈旧的军衣，珍藏在心中，披上了洁白的婚纱，走进殿堂。那一日，高铁线路上开启了双翼之舞，横穿金城跨碧水，展翅翱翔望幸福。那一日，大连客运段承载着希望，满载着欢乐，畅游在路上。回忆，大连客运段经过层层筛选，经过面面考验，组建一支精干队伍进行业务和实践培训，两个多月的试运行，大家始终按照标准坚守在岗位上，没有半点松懈，反而增强了乘务员的功底，提升了乘务员的素质。
丹大快速铁路是以客运为主、兼顾货运的快速铁路干线，通过衔接沈丹高铁和哈大高铁，形成辽宁中南部铁路网“大三角”主骨架。丹大快速铁路开通后，填补了丹东与大连间的铁路网空白，对促进港口经济和海铁联运快速发展，推动辽宁沿海经济带建设，服务东北经济振兴发展发挥解积极的作用。同时，大连、丹东两市间交通运输效率和服务水平也将得到提高。
时光荏苒，丹大高铁已运行两年，它贯穿了辽宁沿海经济带，它拉进了时空距离，它串联了辽东港口群，它打造了便捷的运输通道，相信在全体成员的努力下，它的未来将是一片辉煌。
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贾铁生
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